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阀门密封性是阀门质量的重要保证

　　用的各种阀门不同程度的存在着内漏问题。其原因有阀板、阀座的密封面材质不符合使用要求，加工精度不够，闸阀的阀板、阀座的楔角不匹配、密封面宽窄不一，吻合度差，闸板不到位，关不死等因素。

　　如对于Z41Y-25来说，密封面材料代号Y应该是指密封副中硬度相对较软的密封面材料，所对应的另一密封面材料显然也至少应为硬质合金，而实际上有的阀门只在其中一个密封面上堆焊硬质合金，而另一个密封面却是碳钢的本体材料，投入使用后时间不长就因磨损出现内漏现象。

　　又如某管道系统选用了对夹式蝶阀，阀座密封材料采用聚四氟乙烯。从使用工况来看，要求并不高，都是常温常压，但在试运行过程中发现为数不少的阀门关不严，内漏严重，以至于无法正常使用，较后不得不更换成闸阀。拆下来检查发现，关闭状态下的阀板与阀座有很大的间隙，甚至透光。

　　分析其原因可能有以下几点!阀门密封副的结构设计不合理或制造及装配精度达不到要求;阀门安装未按要求施工而使其承受过大的力;施工过程中有焊渣、沙子、金属屑等杂质进入阀腔内，使密封效果受到影响。其实更实际，也是较根本的原因就是在制造、运输或安装的某一过程中未按标准规定要求去做。

　　不需要维护，调整及润滑，易于安装，在低运行费用下长期可靠运行。表面采用喷塑处理技术，光泽美观，在国内已处于较高水平。不会有外部泄漏等现象。阀体是焊接结构，所以阀门重量轻且易于进行绝缘。安装调节机构，非常简便，操作手柄可以拆下，换向安装。

　　由于阀座是由碳纤维增强特氟隆密封环及碟形簧构成的，所以对压力和温度的变化适应能力强，在标注压力和温度范围内不会产生任何泄滑。

　　球体的加工过程有先进的计算机检测仪跟踪检测，所以球体的加工精度高。

　　由于阀体材料跟管道材质一样，不会出现应力不均，也不会由于地震及车辆经过地面时而产生变形，管道耐老化。

　　整体式全焊接，等径及变径通道，采用固定球及浮动球，双活塞效应密封系统，自动注入密封剂式轴承。

　　为了防止静电，阀杆与球体以及阀杆与填料箱之间分别装有钢球和弹簧，可以保持阀门所有零件与阀体的导电，让电流通过区，释放静电。不仅防止火灾，而且防止腐蚀，实现临时性切断，以便及时检修。

　　阀杆防脱功能是因为阀杆受阀内压力影响，总产生脱离的力所以阀杆设计成防脱结构。

　　用低摩擦材料的止推垫圈支撑将压力推向阀杆，使阀杆仅仅起到传递扭矩的作用。